每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 都市中心飯店 - 東京
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實線上訂飯店還蠻簡單的
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再看一下其他旅客對這間飯店的評價，如果不錯的話
基本上就可以下訂準備入住了 !
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 327 間客房
- 2 間餐廳
- 供應早餐
- 自助停車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議空間
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 花園
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 吹風機
鄰近景點
- 位於赤坂
- 皇居 (2.3 公里)
- 國會議事堂 (1.2 公里)
- 靖國神社 (1.9 公里)
- 東京中城 (2.4 公里)
- 皇居東御苑 (2.6 公里)
商品訊息簡述:
住宿推薦部落格
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
全家便利商店（5903）公布年度財報，105年全年營收605.7億，較去年同期成長4.8%，每股盈餘6.17元，稅後純益13.77億，年增7.85%。
全家表示，去年稅後盈餘成長，來自本業既存店同店日商成長2.7%，並由鮮食和支援電子商務物流服務驅動成長，轉投資事業部分，中國大陸投資部分展店達1810店、進入9個地區，既存店日均營收也較去年整體成長超過7%，整體經營狀態健康。
至於餐飲部分，全家指出，沃克牛排與大戶屋去年整合，確立一總部、多品牌的發展策略，管理績效也浮現，穩定獲利，今年預計新增品牌，可望帶動成長。
超商本業鮮食部分，全家表示，Let’s Café帶動成長，去年度品質精進策略奏效，咖啡豆全面升級及新品開發成功，高毛利商品帶動成長，另外一動力主因為EC到店取貨及店到店等物流支援服務，受惠於物流產能擴展得宜及電子商務高速成長，年寄取件數達3400萬件，前年比成長4成，帶動手續費對獲利貢獻。
展望2017年，全家指出，他們導入鮮食構造改革計畫，鎖定米飯、麵食、關東煮等關鍵鮮食品類，自營麵包廠福比已在日前啟用，軟硬體雙管齊下，可望為營收挹注成長動能；此外，物流寄取件速度提升，以及溫層服務擴展也可望為獲利貢獻。
精選
工商時報【張佩芬╱台北報導】
韓進海運自去年8月底聲請破產以來，運費指數與歐美線運價漲幅都超過六成，雖然國際知名海運研究機構德魯里提醒船東不要得意忘形，指出接下韓進美國線資產的大韓海運恐將低價搶進，伊朗國家航業公司也在擴充運力，但航商認為整體市場大幅好轉已成定局。
根據上海交易所公布數據，去年8月底上海集裝箱運價指數（SCFI）是596點，去年12月30日已經漲到951.66點，漲幅為60.51％，歐洲線運價自每箱（20呎櫃）695美元漲到1,168美元，美國線自每大箱（40呎櫃）1,153美元漲到1,923美元，漲幅分別為68.06與66.78％。元月1日起還漲了一波。
運價漲幅雖高，業者透露，歐美線僅約五成貨載可享受到高運價，主要是因各公司都簽有高比例長約，其中直客部分運價是固定的，海運承攬業部分則訂有較大彈性。不過船公司在現貨市場運價高漲時會減少給長約客戶的艙位，直客無法取得所住宿優惠方案需艙位時就會與船公司協商出「中間價」。
據了解，去年歐洲線直客與船公司簽的長約價，歐洲線每箱運價最低的僅有300美元，最高的也不超過500美元，而本月起現貨價已經超過1,200美元，中間價則在700美元上下；美西線去年5月長約價每大箱約1,300到1,400美元，目前現貨價已經有2,100美元，中間價則約1,600美元上下。
市場好轉，船東還是忍不住派了加班船，目前所知包括馬士基、新中遠與法國達飛歐洲線都有派加班船，讓運價支撐度受到考驗。農曆年後運價勢必回跌，但運費水平已經拉高，美國線5月新年度合約與歐洲線1月就開始簽署的季約或年度長約，運價勢必會大幅拉升。
雖德魯里認為貨櫃航運業有「自毀傾向」，業界認為，大韓海運今年3月將投入美國線，但因該公司規模不大對市場影響有限。伊朗國家航業公司雖訂造4艘1.45箱超大型貨櫃船，估計對市場有較大影響也是1、2年後的事。即使是美國新任總統川普的貿易保護措施，因企業在美國設廠少說要一年以上時間，估計今年內對貨量沒太大影響。
目前市場上看到的是韓進海運大部分運力是由全球前兩大馬士基航運與地中海航運所接收，兩大航運巨頭是韓進海運破產最大受益者。
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